Aviação comercial ganha mais 22 jatos, segundo Embraer


Durante o segundo trimestre de 2013, a Embraer S.A. entregou 22 jatos para o mercado de aviação comercial e 29 para o de aviação executiva, com um total de 51 jatos. Em 30 de junho de 2013, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava USD 17,1 bilhões, um incremento de USD 3,8 bilhões sobre o valor de março, chegando ao maior valor de backlog desde o terceiro trimestre de 2009.

Segundo a Companhia, um dos principais destaques do trimestre foi o lançamento dos E-Jets E2, que teve a SkyWest Inc. como um de seus clientes-lançadores, com o pedido firme de 100 aeronaves e mais 100 opções do modelo E175-E2.

Por fim, o backlog do segundo trimestre inclui também os pedidos já anunciados para 40 jatos E175, também vendidos para a Skywest, bem como 30 jatos E175 para a United Airlines, entre outros.


Via | Jornal do Brasil

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Após incêndio, companhias aéreas afirmam que Boeing 787 é seguro


Londres - Companhias aéreas expressaram confiança na segurança do Boeing 787 Dreamliner neste domingo, enquanto investigadores procuram a causa de um incêndio em um dos avançados jatos e a companhia perdeu bilhões de dólares em valor de mercado.

Autoridades britânicas disseram que verificações iniciais sobre o que eles chamaram de incidente sério pareciam afastar qualquer ligação com o problemas relacionados com a bateria que pararam a frota Dreamliner por três meses no início deste ano.

O incêndio no avião da Ethiopian Airlines no aeroporto de Heathrow em Londres e um problema técnico em separado em um segundo 787 detido pela inglesa Thomson Airways na sexta-feira levantaram novas questões sobre uma aeronave vista como crucial para o futuro da Boeing.

Os incidentes foram um contratempo para uma companhia que tenta reconstruir a confiança em sua principal bandeira e competir com a Airbus no crescente mercado para aviões para longa distância mais eficientes em combustível.

A britânica Tui Travel, que detém seis companhias aéreas europeias, incluindo a Thomson Airways, disse que seu avião voltou durante um voo entre Inglaterra e Flórida e que um pequeno número de componentes não especificados foram substituídos. As peças não tinham relação com a bateria, disse.

"Queremos confirmar a nossos clientes que temos confiança neste avião e que nunca iremos operá-lo se não estivéssemos 100 por cento certo de sua segurança", disse uma porta-voz da TUI Travel. A Virgin Atlantic disse que permanecia comprometida a aceitar a entrega de 16 aviões até o outono de 2014.

"Nós estamos confiantes de que a Boeing e autoridades relevantes estão trabalhando duro para assegurar que uma ação apropriada está sendo tomada", disse a Virgin em comunicado.


A empresa polonesa LOT, primeira aérea europeia a receber uma entrega de um 787 no ano passado, disse que estava em constante contado com a Boeing.

Via | Info Abril

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Número de paxs em Viracopos cresce 6,2% no semestre


O Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, registrou, no primeiro semestre do ano, aumento de 6,2% no fluxo de passageiros em relação ao mesmo período de 2012. Entre janeiro e junho de 2013, 4.540.981 pessoas voaram pelo terminal, enquanto nos primeiros seis meses de 2012 foram 4.276.019 passageiros.

O número de pousos e decolagens também cresceu em Viracopos. O aeroporto registrou movimentação de 60.434 aeronaves no primeiro semestre de 2013, aumento de 5,58% em relação ao mesmo período de 2012, quando 57.238 aviões passaram pelo terminal.

Para o diretor de Operações da Aeroportos Brasil Viracopos, Marcelo Mota, a tendência para o segundo semestre é que tanto o fluxo de passageiros quanto a movimentação de aeronaves continuem crescendo. 

“Realizamos uma série de melhorias visando aprimorar a qualidade dos serviços oferecidos pelo aeroporto, como a inauguração do free shop, o novo terminal de ônibus, novas salas de embarque e reforma e construção dos banheiros. A intenção é fazer com que a experiência de voar por Viracopos fique cada vez mais agradável”, explica Mota.

Via | Panrotas

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China envia dois especialistas a São Francisco para investigar acidente aéreo


De acordo com o Consulado Geral da China em São Francisco, o país já enviou dois especialistas da área de aviação civil à cidade norte-americana para integrarem o grupo de investigação do acidente aéreo ocorrido no último dia 6.

O resultado da investigação preliminar feita pela parte norte-americana não indica nenhum problema de motor, sistema eletrônico ou automático. Para os investigadores, os pilotos do avião foram responsáveis pelo acidente, pois não perceberam que a aeronave estava muito próxima da terra e com uma velocidade excessivamente baixa.

No entanto, a conclusão final sobre a tragédia deve demorar pelo menos um ano, segundo a Comissão Nacional de Segurança dos Transportes dos EUA. A entidade mantém alta cautela na investigação de acidentes aéreos. A lista de investigação inclui estrutura e manutenção do avião, funcionamento da empresa aérea, capacidade do piloto e a comunicação entre pilotos e torre de controle. O design da pista de decolagem do aeroporto também poderá ser revisado pelo grupo de investigação.

Via | CRJ Online - Tradução: Li Jinchuan/Revisão: Luiz Tasso Neto

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Ataque com avião sem tripulantes mata 2 no Paquistão


O ataque de um avião não tripulado norte-americano matou dois militantes em uma motocicleta no conturbado cinturão tribal no noroeste do Paquistão. O incidente aconteceu na área de Mir Ali, a leste de Miranshah, a principal cidade do distrito tribal do Waziristão do Norte, reduto dos talibãs e de militantes ligados à Al-Qaeda na fronteira afegã.

Autoridades de segurança locais informaram que ambos os militantes parecem ser do Turcomenistão, mas esta informação ainda não foi confirmada. "O foco do drone era os militantes na motocicleta, mas algumas casas próximas também foram danificadas", disse um oficial de segurança.

Ataques de aviões americanos não tripulados são profundamente impopulares no Paquistão, mas Washington os vê como uma ferramenta vital na luta contra o Talibã e os militantes da Al-Qaeda nas áreas tribais sem lei ao longo da fronteira com o Afeganistão.

O Paquistão protestou várias vezes contra estes ataques e também convocou os diplomatas dos EUA em Islamabad para condenar os ataques aéreos, o que o país diz ser uma violação à soberania do Paquistão e da integridade territorial. 

Via | Dow Jones Newswires, com Estadão

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Seis anos após acidente da TAM, famílias fazem homenagem a vítimas


Familiares e amigos das vítimas do acidente com o voo JJ3054 da TAM, que deixou 199 mortos em 17 de julho de 2007, se reuniram neste sábado (13) no local da tragédia para prestar uma homenagem às vítimas. O acidente completa seis anos na quarta-feira (17), mas a cerimônia no Memorial 17 de Julho foi antecipada para facilitar o deslocamento de parentes que vivem em outros estados.

O memorial fica em frente ao Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul da capital, onde o voo aterrisou. A celebração realizada neste sábado foi acompanhada pelo Coral da Igreja Messiânica. Às 16h, uma missa será celebrada na Paróquia Nossa Senhora de Guadalupe, no Campo Belo, também na Zona Sul. A cerimônia é promovida ela Associação dos Familiares e Amigos das Vítimas do Vôo TAMJJ3054 (Afavitam).

Chovia no momento do acidente e o A320 da TAM estava com um de seus reversos (parte de seu sistema de freio) desativado. Os pilotos não conseguiram parar o Airbus, que atravessou a pista e bateu em um prédio do outro lado da Avenida Washington Luís. A pista do Aeroporto de Congonhas havia sido reformada e liberada havia 20 dias sem o grooving - ranhuras feitas para ajudar a frear os aviões.

Julgamento

Seis anos depois da tragédia, nenhum dos denunciados pelo acidente com o Airbus A320 da TAM foi julgado. Três pessoas são acusadas de atentado contra a segurança de transporte aéreo: Marco Aurélio dos Santos de Miranda e Castro, à época diretor de Segurança de Voo da TAM; Alberto Fajerman, que era vice-presidente de Operações da TAM; e Denise Maria Ayres Abreu, então diretora da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). O julgamento está previsto para os dias 7 e 8 de agosto.

Na decisão que marcou as datas, o juiz Márcio Assad Guardia, da 8ª Vara Criminal Federal de São Paulo, afirmou que seriam ouvidos, nesta ordem, as testemunhas de defesa, de acusação e os réus. Na mesma sessão deverá ser proferida a sentença. O magistrado entendeu que não há razões para a “absolvição sumária” dos acusados, por isso determinou o prosseguimento do processo, com a marcação da audiência de instrução e julgamento.

Segundo o procurador que ofereceu a denúncia dos envolvidos, Marco Aurélio e Alberto Fajerman tinham conhecimento “das péssimas condições de atrito e frenagem da pista principal do aeroporto de Congonhas” e não teriam tomado providências para que os pousos fossem redirecionados para outros aeroportos, em condições de pista molhada.

A denúncia também afirma que eles não divulgaram, a partir de janeiro de 2007, “as mudanças de procedimento de operação com o reversor desativado (pinado) do Airbus-320”. O MPF considerou que a então diretora da Anac, Denise Abreu, “agiu com imprudência” ao liberar a pista do Aeroporto de Congonhas, a partir de 29 de junho de 2007, “sem a realização do serviço de 'grooving’ e sem realizar formalmente uma inspeção, a fim de atestar sua condição operacional em conformidade com os padrões de segurança aeronáutica”.

O advogado de defesa de Denise Maria Ayres Abreu, Roberto Podval, disse em 2012 ao G1, quando o acidente completou cinco anos, que a ex-diretora da Anac não tem qualquer responsabilidade pelo acidente. "Ela não tem nenhuma relação com o acidente. Seu trabalho na Anac era meramente jurídico, sem nenhuma ligação com segurança de voo. Achamos estranho que ela tenha sido responsabilizada", disse.

O mesmo argumento foi usado pelo advogado de defesa de Alberto Fajerman e Marco Aurélio Castro. "Nós negamos que eles tenham agido com negligência. Eles não tiveram qualquer responsabilidade sobre o acidente. Para mim, o inquérito é carente de elementos que sustentem a acusação", afirmou na época o criminalista Antonio Claudio Mariz de Oliveira.

Via | G1 

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Bateria não causou incêndio em avião, diz Reino Unido


O órgão governamental britânico que está investigando o incêndio na aeronave 787 Dreamliner estacionada no aeroporto de Heathrow, em Londres, na sexta-feira, 12, afirmou que não há evidência de que ele tenha sido causado por um defeito da bateria.

A Divisão de Investigação de Acidentes Aéreos disse em comunicado neste sábado, 13, que estava claro que o incêndio no avião da Ethiopian Airlines ocorreu longe da área onde as baterias estão localizadas.

Os investidores na Boeing, que fabrica o avião, temiam que a empresa não tivesse conseguido resolver o problema de bateria que desencadeou a paralisação dos voos com o modelo 787 Dreamliner em janeiro. 

Via |  Associated Press. / O Estadão

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GOL vende passagens a partir de R$ 99


A GOL, maior companhia aérea de baixo custo e baixa tarifa da América Latina, acaba de colocar no ar uma ação válida até às 6h de segunda-feira (15 de julho), com passagens aéreas a partir de R$ 99 o trecho.  A ação contempla todos os destinos domésticos* da companhia para viagens realizadas entre os dias 17 de julho a 30 de setembro. Já os trechos internacionais contemplam voos com destino à Montevidéu, Buenos Aires e Paraguai a partir de R$ 338,23 ida e volta.

Para adquirir os bilhetes promocionais, basta comprar a ida e volta simultaneamente e permanecer, no mínimo, três noites ou um sábado no destino. Os clientes que utilizarem a promoção também terão direito ao acúmulo de 30% de milhas nos seus cartões SMILES.

As passagens promocionais e o regulamento completo já estão disponíveis no site da companhia (www.voegol.com.br), Lojas GOL (exceto lojas de aeroportos) e agências de viagem. As tarifas estão sujeitas à disponibilidade de assentos nas aeronaves.
* Exceto Fernando de Noronha

Via | S2 Publicom - Turismo em Foco

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American Airlines retoma code-share com Tam a partir de agosto


Agora é oficial, a partir de 8 de agosto a American Airlines retoma os voos em code-share com a Tam. Segundo Dilson Verçosa, diretor de vendas e marketing Brasil, ambos os países já aprovaram a operação. “A implementação tem início em agosto para vários voos entre Brasil e Estados Unidos”, disse.

O diretor também antecipou para o MERCADO & EVENTOS sobre o processo de fusão com a US Airways. “Em setembro já queremos operar como uma única companhia”, comentou. De acordo com ele, a partir de então a marca AA será cada vez mais vista enquanto a US Airways, menos. “A decisão de manter a marca American Airlines já foi tomada, com o tempo a US Airways será absorvida”, declarou. 

A companhia americana ainda tem outras novidades. A partir de 21 de novembro iniciará três novas frequências no Brasil: Porto Alegre – Miami, Curitiba – Miami e São Paulo – Los Angeles. Todos os voos serão diários e diretos. “Com esses novos voos passaremos de sete para nove cidades operadas no país”, disse. A rota São Paulo – Dallas, a partir de 1º de agosto, será operada com a aeronave 777-300 com nova configuração. Até o final do ano, a ideia é ter 124 frequências semanais entre os países.

Via | Mercado & Eventos

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Novo incidente faz avião Dreamliner retornar a aeroporto britânico


Um Dreamliner 787 da Boeing teve que voltar ao aeroporto britânico de Manchester depois de sofrer "problemas técnicos", uma hora depois de um incêndio em outro Dreamliner forçar o aeroporto de Heathrow a fechar por uma hora e meia.

"A companhia aérea Thomson confirma que o voo TOM126 que viajava de Manchester a Sanford, Flórida, teve um problema técnico e a aeronave retornou ao aeroporto de Manchester, como medida de precaução", disse a companhia em um comunicado.
"Os passageiros desembarcaram e nossa dedicada equipe de engenheiros agora está inspecionando a aeronave."

Um porta-voz do Aeroporto de Manchester, no noroeste da Inglaterra, confirmou que o avião era um Boeing Dreamliner 787 e disse que ele pousou com segurança por volta das 13h40 (horário de Brasília).

Uma hora mais cedo, o principal aeroporto de Londres, o Heathrow, foi forçado a fechar suas duas pistas depois que um 787 Dreamliner da Ethiopian Airlines, que estava estacionado, pegou fogo.

Ninguém ficou ferido.

O Heathrow ficou fechado por cerca de uma hora e meia. O aeroporto anunciou às 14h (horário de Brasília) que os serviços estavam sendo retomados, mas alertou os passageiros que poderia haver atrasos.

Os dois incidentes aconteceram depois da Boeing retirar temporariamente o Dreamliner de serviço no começo deste ano depois de preocupações de que as baterias poderiam causar incêndios.

Via | G1

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Investigadores divulgam foto do interior do avião acidentado nos EUA

Boeing 777 da Asiana Airlines se acidentou no dia 6 de julho. Duas pessoas morreram e mais de 180 pessoas ficaram feridas.


Foi divulgada nesta sexta (12) pela Agência Nacional de Segurança dos Transportes (NTSB) dos Estados Unidos uma fotografia do interior do avião carbonizado no acidente que matou duas pessoas durante pouso no aeroporto de San Francisco, no estado americano da Califórnia.

Na quinta-feira (11), a presidente do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes, Deborah Hersman afirmou em entrevista coletiva que "não há comportamento anômalo do piloto automático, da direção de voo e dos auto-aceleradores, com base nos dados da caixa-preta revistos até o momento".

O Boeing 777 da Asiana Airlines transportava 291 passageiros e 16 tripulantes em voo de Seul, na Coreia do Sul, para San Francisco.

Via | G1

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Uso de avião da FAB por autoridades sobe 39% em 2 anos


Brasília - Somente no primeiro semestre deste ano autoridades federais fizeram 1.664 solicitações de uso de aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB), um aumento de quase 39% em relação aos pedidos feitos no primeiro semestre do governo Dilma Rousseff, em 2011. Em média, nove autoridades decolaram por dia em jatinhos oficiais de janeiro a junho. Os políticos fazem solicitações individuais, mas pode haver compartilhamento de voo. Os aviões levaram em seis meses chefes de 42 órgãos públicos federais e seu staff, além de possíveis caronas.

A relação das viagens do primeiro semestre, fornecida pela FAB ao Estado, revela o uso cada vez mais frequente da frota oficial por autoridades no governo Dilma Rousseff. De janeiro a junho de 2013, a média diária de solicitações foi maior que no mesmo período em 2011 (6,6) e em 2012 (8). Em 2011, foram 1.201 solicitações no período. No ano passado, 1.471.

Não raro, as autoridades decolam para cumprir agendas oficiais casadas a compromissos partidários ou privados.

Esses dados terão de ser enviados em 30 dias ao Senado, que aprovou pedido de explicações sobre o uso da esquadrilha da FAB a partir de 2010. Mas a Aeronáutica adianta que a relação de caronas em cada viagem não será revelada. A justificativa é que a lista de passageiros é descartada depois da chegada do avião ao destino.

Sem os nomes dos acompanhantes, a fiscalização de eventuais abusos no embarque de pessoas não autorizadas, para fins privados, ficará prejudicada. Por norma de segurança, as identidades dos ocupantes de um jato têm de ser registradas antes da partida. Assim, se houver acidente, é possível identificar vítimas. No caso da FAB, os dados ficam de posse de um oficial, mas só temporariamente. "Após os pousos, não é feito o arquivamento", explicou ontem, em nota, a Aeronáutica.

O pedido de informações sobre voos da FAB foi feito pelo senador Aloysio Nunes Ferreira (PSDB-SP) ao ministro da Defesa, Celso Amorim, responsável pela FAB, e aprovado pela Mesa Diretora do Senado após três autoridades federais devolverem recursos por uso supostamente indevido dos aviões.

O presidente da Câmara, Henrique Eduardo Alves (PMDB-RN), pagou R$ 9,7 mil depois de o jornal Folha de S. Paulo revelar que deu carona a parentes em viagem de Natal ao Rio de Janeiro, na qual assistiram à final da Copa das Confederações e fizeram passeios. Primo do deputado, o ministro da Previdência, Garibaldi Alves (PMDB-RN), também voou à capital fluminense para ver o jogo e restituiu R$ 2.545 aos cofres públicos. Já o presidente do Senado, Renan Calheiros (PMDB-AL), que foi de Maceió a Trancoso (BA) para a festa de casamento do senador Eduardo Braga (PMDB-AM), desembolsou R$ 32 mil, depois de revelada a viagem.

Os três são alvos de investigações preliminares do Ministério Público Federal, que apura se houve improbidade administrativa e se o cálculo das devoluções foi correto.

Aloysio Nunes diz que, se houver omissão da Defesa sobre os voos, vai insistir nos questionamentos via Lei de Acesso à Informação e acionar o Tribunal de Contas da União, que fiscaliza o uso de recursos públicos no Executivo federal. "Acho estranho uma força absolutamente profissional e tão bem organizada quanto a FAB não guardar registro sobre a ocupação das aeronaves que estão sob sua responsabilidade", critica o tucano. "Como é uma operação que envolve dinheiro público, deve haver o registro dela. Não é uma coisa que se escreve num papel de padaria e joga fora."

Campeão. No primeiro semestre deste ano, ninguém voou tanto quanto o ministro da Saúde, Alexandre Padilha, que decolou 110 vezes, na maioria dos casos a partir ou para São Paulo, onde tem residência permanente. Padilha é cotado para disputar o governo do Estado pelo PT. Ele explica, por meio de sua assessoria, que a agenda para pactuar políticas do Sistema Único de Saúde (SUS) em todo o País exige o uso de aeronaves.


No ranking dos que mais voam pela FAB, figuram os titulares do Desenvolvimento, Fernando Pimentel (101), da Justiça, José Eduardo Cardozo (91), e do Esporte, Aldo Rebelo (81). Os ministros alegam cumprir as regras do decreto presidencial 4.244, que regulamenta o transporte pela FAB, e atribuem os voos recorrentes à extensa lista de atribuições em todo o País.

Via | Exame

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Galeão oferece estacionamento gratuito para motos


A Infraero disponibilizou na última quarta-feira (10) uma nova área para estacionamento de motos no terminal de passageiros 1. O novo espaço, gratuito, fica próximo à rampa de desembarque do setor C do terminal 1, e poderá ser utilizado por passageiros e pessoas que trabalham no aeroporto.

Em junho, o aeroporto já havia disponibilizado uma área semelhante no terminal 2, próxima ao 1º andar do edifício-garagem. Somados, os espaços dos terminais 1 e 2 oferecem cerca de 300 vagas gratuitas para motos. Nos dois casos, a área é aberta e segregada por blocos de concreto pintados nas cores amarelo e preto. Dessa forma, as motos que estacionarem fora do local demarcado estarão sujeitas a multa e reboque. 

Via | Assessoria de Imprensa - Infraero

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Airbus anuncia venda de 135 aviões A320 para a Easyjet


A Airbus anunciou hoje que a low-cost Easyjet confirmou a aquisição de 135 aeronaves A320, sendo 100 aviões A320neo e outros 35 A320ceo. A compra foi superior a US$ 13 bilhões e foi finalizado após votação dos acionistas da companhia britânica na base da empresa em Luton, nas proximidades de Londres. 

A decisão vai de encontro à estratégia da CEO da Easyjet, Carolyn McCall, de reforçar a posição da low cost na competição com as chamadas tradicionais. O diretor da área de Clientes da Airbus, John Leahy também mostrou entusiasmo com o negócio. “Estamos muito satisfeitos pela Easyjet ter confirmado a encomenda”, declarou o diretor.

Via | Panrotas

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Anac reajusta tarifas aeroportuárias em Guarulhos e Viracopos


A Anac reajustou tarifas de dois aeroportos internacionais paulistas: Governador André Franco Montoro, em Guarulhos, e Viracopos, em Campinas, ambos em São Paulo. Entre as tarifas reajustadas estão as de embarque, conexão e pouso.

A tarifa de embarque do Grupo 1, por exemplo, ficou em R$ 16,59, para voos domésticos, e em R$ 29,38 para embarques internacionais nos dois aeroportos. Os novos tetos de tarifas entram em vigor dentro de 30 dias.

A edição de hoje do Diário Oficial da União também traz a memória de cálculo do reajuste das tarifas.

Via | Agência Brasil, com Panrotas

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Aeroportos têm wi-fi grátis por tempo limitado na Espanha


A Aena Aeropuertos, administradora de boa parte dos aeroportos da Espanha, entre eles Barajas, em Madri, e El Prat, em Barcelona, oferecerá internet gratuita aos usuários de 28 aeroportos que administra. Mas apenas nos primeiros 15 minutos. Segundo a Aena, a rede wi-fi instalada nesses aeroportos poderá ser utilizada gratuitamente pelos passageiros para compartilhar ou acessar informações e documentos referentes às viagens. 

Segundo a administradora, o modelo é utilizado em outros aeroportos europeus, como o Charles de Gaulle, em Paris, e Gatwick, em Londres. A empresa responsável pelo wi-fi nos aeroportos da Aena é a Kubi Wireless, que venceu licitação e fornecerá o serviço por dois anos. A lista de aeroportos espanhóis com o serviço inclui, além de Madri e Barcelona, Palma de Mallorca, Ibiza, Bilbao, Vigo, A Coruña, Valência e Sevilha, entre outros.

Via | Panrotas

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Infraero conclui melhorias no Aeroporto de Belém


Depois dos novos painéis de voo que começaram a funcionário no início do mês, o Aeroporto de Belém concluiu outra melhoria: a substituição das lâmpadas de balizamentos das pistas de taxiamento. Agora, a nova iluminação é feito com lâmpadas LED, em total de 97 lâmpadas LED, um investimento deR$ 102,1 mil, segundo a Infraero.

Também foi realizada a substituição dos transformadores que realizam o isolamento das luminárias do restante do circuito, adequando a corrente elétrica do sistema à corrente exigida pela luminária. A tecnologia LED, além de possibilitar operação mais rápida dos sistemas de iluminação, por dispensar pré-aquecimento, é mais econômica, com vida útil até dez vezes superior às convencionais. “A busca por novas tecnologias, como a LED, mostra nosso compromisso com a melhoria contínua dos serviços”, disse o gerente de Manutenção do Aeroporto de Belém, Jardel Ataíde. 

Via | Panrotas

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Anac autoriza transferência do controle da ABSA para TAM


Brasília - A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) autorizou a transferência do controle acionário da ABSA Aerolinhas Brasileiras para a TAM S.A. A decisão está publicada no Diário Oficial da União desta sexta-feira, 12.


A ABSA é uma empresa nacional de transporte aéreo de carga, baseada no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP).


A companhia está em atividade desde 1995, mas só começou a operar voos regulares de carga em 2001, conta com cerca de 380 funcionários e uma frota própria de quatro aviões cargueiros, com capacidade para transportar até 57 toneladas por viagem.

Via | Exame

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Embraer negocia com American Airlines venda de jatos


Além da Embraer, com o Embraer E-175, o contrato está sendo negociado com a canadense Bombardier, avaliando a compra de jatos Bombardier CRJ900.

Nova York - A Embraer confirmou nesta semana, que está em negociações com a AMR Corp, controladora da American Airlines, para vender jatos regionais de 76 lugares.

Além da Embraer, com o Embraer E-175, o contrato está sendo negociado com a canadense Bombardier, avaliando a compra de jatos Bombardier CRJ900.

A publicação da indústria de aviação, Flightglobal, revelou conversas anteriores da AMR Corp com as duas fabricantes sobre a negociação de 60 jatos regionais com 76 lugares.

O porta-voz da American Airlines não quis comentar sobre qualquer encomenda em potencial.


Via |  Exame, com Dow Jones Newswires 

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Delta terá linha de manutenção no Aeroporto de Guarulhos


Segundo a empresa, a linha em Guarulhos vai proporcionar manutenção imediata das aeronaves em terra em um "mercado-chave" para a companhia.

São Paulo - A Delta Air Lines anunciou a criação da sua primeira linha de manutenção para operações técnicas (TechOps, na sigla em inglês) da América Latina no Aeroporto Internacional de São Paulo - Guarulhos como parte da sua estratégia de crescimento na região.

De acordo com o vice-presidente da Delta para a América Latina e o Caribe, Nicolás Ferri, a linha é o "seguinte passo lógico" no compromisso da empresa de crescimento em todo o continente americano.

De acordo com a assessoria de imprensa da companhia, a operação terá 26 empregados, entre técnicos, supervisores e gerente. A Delta afirma, em comunicado, que a linha em Guarulhos vai proporcionar manutenção imediata das aeronaves em terra em um "mercado-chave" para a companhia.

A empresa já possui linhas de manutenção em 50 aeroportos do mundo para prover suporte técnico à sua frota.

A Delta opera 35 voos semanais diretos entre Brasil e Estados Unidos, a partir de São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília.


A empresa informou, também, que recebeu do Departamento de Transporte dos Estados Unidos autorização para aumentar seus serviços no País com um voo adicional, sem escalas, entre Atlanta e São Paulo e outro, também sem escalas, de Detroit, a partir de 1º de outubro de 2014.

Via | Exame

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Aeroporto de Joinville vai voltar a ter decolagens para Guarulhos


A TAM anunciou que, a partir do dia 3 de setembro, terá voos diários, de segunda a sexta-feira, do Aeroporto Lauro Carneiro de Loyola para o terminal paulista. Às segundas, quartas e sextas, os embarques serão às 10h15. Já nas terças, quintas e sábados, os voos partem às 17h30.

Quem estiver em Guarulhos poderá voar para Joinville às 8h15 nas segundas, quartas e sextas e às 16h10 nas terças, quintas e sábado. Segundo a gerência da TAM, as passagens já estão à venda.

Os voos de Joinville a Guarulhos estavam suspensos desde abril, quando a Azul/Trip, única companhia que explorava a linha, suspendeu as operações.

Via | A Notícia - ClicRBS

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Neblina fecha aeroportos de Porto Alegre e Grande Curitiba


Pelo menos dois aeroportos do País - no Rio Grande do Sul e no Paraná - tiveram que interromper as operações nesta sexta-feira devido à neblina. Em Porto Alegre (RS), o Aeroporto Internacional Salgado Filho fechou totalmente às 7h17. Às 7h40, as decolagens foram retomadas e, 25 minutos depois, os pousos também recomeçaram. 

Mais cedo, as operações já haviam sido canceladas por meia hora e retomadas às 6h30. Segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), até as 8h eram registrados três cancelamentos e dois atrasos. 

Já o Aeroporto Internacional Afonso Pena, em São José dos Pinhais (PR), na Grande Curitiba, ficou fechado para pouso das 7h às 8h22. De acordo com a Infraero, até as 8h, seis voos tinham sido cancelados e dois registravam atraso. 

Via | Terra Notícias

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Companhia aérea Cubana de Aviação volta a operar no Brasil


A companhia aérea Cubana de Aviação, que deixou de voar para o Brasil em 2007, estreou nesta semana voo semanal entre Havana e São Paulo -- no avião, um IL 96-300 de 262 lugares, 18 dos quais em primeira classe, estava uma delegação liderada pelo ministro cubano de Turismo, Manuel Marrer.

O voo é direto e a taxa de ocupação prevista é de 80%, segundo o diretor comercial da companhia, Ramón Pérez Camejo, que sublinhou a possibilidade de anunciar um segundo voo semanal em breve, “porque estamos muito otimistas com os resultados nessa rota”.

A comitiva se reúne esta quinta-feira (11/07) com agentes de turismo que promovam o destino turístico da ilha caribenha e viajarão posteriormente ao Rio de Janeiro e Porto Alegre para conversar com representantes do setor. No dia 16, Marrero se encontra em Brasília com o ministro brasileiro Gastão Dias Vieira, com quem assinará um memorandum de entendimento entre as duas nações.

A duração do voo entre Havana e São Paulo será de aproximadamente sete horas e meia. O número de brasileiros que visitou Cuba entre janeiro e maio deste ano atingiu 7.565, mais 2,6% que no mesmo período do ano passado, fazendo do Brasil o 18º maior mercado turístico para a ilha caribenha.

Via | Opera Mundi UOL

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MTE media acordo da companhia aérea Azul/Trip


A Secretaria de Relações do Trabalho (SRT), vinculada ao Ministério do Trabalho e Emprego (MTE), finalizou, nesta quarta-feira (10),  a mediação entre a empresa aérea Azul/Trip e o Sindicato Nacional de Aeronautas, em Brasília. A negociação coletiva buscou resolver as diferenças salariais dos mecânicos de pista das empresas Azul e Trip, ocorrida após a fusão destas empresas em 2012. 

O acordo firmado no MTE garantiu aos antigos funcionários da Trip o adicional de periculosidade, a estabilidade de 12 meses na nova empresa e o pagamento de um abono correspondente ao percentual de adicional de periculosidade dos últimos 60 meses. Essas mudanças puseram fim a diversos processos judiciais. 

Os trabalhadores aprovaram a alteração em seu salário-base, em contrapartida, obtiveram ganho final com a garantia do adicional de periculosidade e com isso anteciparam a solução dos litígios judiciais com recebimento da devida indenização. 

Via | Diário de Pernambuco - Com informações do MTE

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Avião de pioneiros franceses da aviação teria caído perto de ilha remota


Aparentemente, dois aviadores conseguiram realizar o primeiro e quase impensável voo entre Paris e Nova York e, a dez de maio de 1927, jornais da França inteira proclamavam "o triunfo das asas francesas" e uma "era dourada da aviação".

"Nungesser e Coli conseguiram", afirmou "La Presse", chegando a detalhar o pouso no mar no porto de Nova York e os "vivas que se ouviram dos navios a seu redor".

Os primeiros e empolgados relatos se mostraram falsos. Charles Nungesser, aristocrata aventureiro e um dos principais ases da aviação francesa, e François Coli, marinheiro caolho e ex-soldado da infantaria, não chegaram a Nova York. O biplano maciço de um motor só, L'Oiseau Blanc (o Pássaro Branco), nunca foi encontrado.

Eles desapareceram "feito fantasmas da meia-noite", escreveu Charles Lindbergh, o norte-americano que poucos dias depois chegou a Paris vindo de Nova York. Pensava-se que os franceses tivessem caído no Canal da Mancha, sobre o Atlântico ou em algum lugar entre a ilha da Terra Nova, ao largo do Canadá, e o Maine, nos Estados Unidos.

Considerado um dos maiores mistérios da aviação, o desaparecimento inspirou décadas de hipóteses.

Contudo, um conjunto de provas crescentes sugere que os aviadores caíram ao largo da minúscula Saint-Pierre, afloramento escarpado de rochas recobertas de líquenes e casas retangulares de cores vivas a aproximadamente 16 quilômetros de Terra Nova. A teoria é defendida por Bernard Decré, septuagenário francês obcecado e empolgado que dedicou os últimos cinco anos de vida a procurar o L'Oiseau Blanc em tempo integral.

— Eu sempre estava no fundão da classe desenhando navios e aviões – na verdade, isso não mudou — disse Decré, 73 anos, aposentado. Ele não para de rabiscar e espera "reajustar a história da aviação".

— Só queremos reconhecer que eles realizaram uma travessia fantástica — ele disse. O voo sem escalas entre Paris e Terra Nova teria sido o primeiro entre a Europa continental e a América do Norte, e a primeira travessia do Atlântico de leste a oeste.

Às 5h17 de oito de maio de 1927, carregado com 3.800 litros de combustível – mal e mal o que a jornada de 5.793 quilômetros deveria exigir – o L'Oiseau Blanc de madeira e lona correu pela pista de grama de Le Bourget, arredores de Paris. Sentados lado a lado na cabine aberta, os aviadores teriam levado com eles peixe enlatado, banana, rum e pouco mais, preocupados em levar peso demais; eles não carregavam rádio, e o trem de pouso foi ejetado pouco depois da decolagem.

De acordo com os jornais, milhares se reuniram em Manhattan à espera da chegada do avião. O plano era pousar na água ao lado da Estátua da Liberdade.

— Eles precisavam contar com vento a favor o tempo todo para conseguiren chegar. Mas eles gostavam de apostar — disse Decré.

A exemplo de Lindbergh, os dois aviadores estavam disputando o prêmio Orteig, recompensa de US$ 25 mil pelo primeiro voo sem escalas entre Nova York e Paris ou vice-versa.

Decré acredita que os aviadores franceses foram forçados a sair da rota por causa de tempestades sobre a Terra Nova. Segundo ele, com o combustível se esgotando depois de quase 35 horas, os homens tentaram um fatídico pouso no mar ao largo de Saint-Pierre, em meio à cerração pesada do fim da manhã.

Marinheiro tarimbado – ele criou a Tour de France à la Voile, importante competição de iatismo francesa – e antigo executivo de comunicações, Decré começou as investigações em 2007 após ler um relato do romancista Clive Cussler a respeito de sua busca pelo avião no Maine. Desde então, Decré vasculhou arquivos na França, Canadá e Washington, vindo repetidas vezes a Saint-Pierre, onde uma pequena equipe de técnicos examinou o leito marinho em busca dos restos do L'Oiseau Blanc .

Ele encontrou registros demonstrando que 13 pessoas viram ou ouviram o avião indo rumo ao sul ao longo da costa oriental da Terra Nova na manhã de nove de maio, em conjunto com pelo menos quatro moradores de Saint-Pierre. De acordo com Decré, um pescador local, já falecido, costumava contar ter ouvido um avião cair e gritos por socorro. Moradores e marinheiros relataram destroços na área pouco depois que o L'Oiseau Blanc desapareceu; outros pescadores teriam pescado com as redes detritos do avião durante anos.

A busca de Decré é a primeira a se concentrar em Saint-Pierre, que, apesar da localização, na verdade pertence à França. Essa era uma distinção de grande importância durante a Lei Seca nos EUA, entre 1920 e 1933, quando a ilha se tornou um grande entreposto para contrabandistas de bebida. Por exemplo, negociantes de Montreal podiam despachar legalmente uísque para a francesa Saint-Pierre; a seguir, lanchas traziam a bebida para o nordeste norte-americano.

Há quem diga que o L'Oiseau Blanc foi abatido pela Guarda Costeira dos EUA, que teria confundido os aviadores franceses com contrabandistas de bebida.

Independentemente da verdade, a Guarda Costeira pode se revelar decisiva para encontrar o avião. Nos Arquivos Nacionais, em Washington, Decré desenterrou um telegrama da Guarda Costeira, de agosto de 1927, descrevendo o que pareciam ser os destroços da asa de um biplano flutuando ao largo da costa da Virgínia.

— Sugere-se ao quartel-general que podem ser os restos do avião de Nungesser e Coli — diz o telegrama.

Tal visão estaria de acordo com uma queda ao largo de Saint-Pierre, calcula Decré. Ele suspeita que a Guarda Costeira tenha tirado os restos da água, que agora estariam esquecidos em algum depósito.

— Temos certeza de que eles têm um pedaço da asa.

Todavia, Decré visitou Saint-Pierre novamente em maio, desta vez equipado com um magnetômetro poderoso e um sonar multidirecional. (Com apoio das autoridades locais, do governo francês e principalmente da Safran, empresa aeroespacial e de defesa, a verba de Decré neste ano ficou ao redor de US$ 200 mil.) Entretanto, três semanas de sondagem em 55 metros de água não deram em nada.

Ao contrário dos jornais franceses da época, Decré ainda não gritou vitória, mas em maio organizou uma cerimônia para a colocação de uma coroa de flores em homenagem aos aviadores. O neto de Lindbergh, Erik, compareceu.

— Antes de o meu avô cruzar o Atlântico, quem voava de aeroplano era chamado de artista mambembe, de aventureiro – eles eram loucos — afirmou Lindbergh. Segundo ele, Nungesser e Coli podem não ter sido vitoriosos, mas sua ousadia merece ser celebrada.

Mesmo assim, Decré deseja encontrar restos físicos e tem toda a intenção em continuar com as buscas.

Não está certo se os patrocinadores continuarão a apoiá-lo. A população local também continua cética. Embora admirem o entusiasmo de Decré, muitos moradores não estão convencidos de que ele encontrará destroços, ainda que eles estejam por aqui.

— É como tentar carregar água com uma rede de pesca — afirmou Serge Perrin, 56 anos, limpando vieiras no convés do barco.

— Nunca ouvimos ninguém falar do L'Oiseau Blanc antes de ele aparecer por aqui — acrescentou Perrin, sugerindo que antigos moradores podem ter inventado as lembranças do avião – de forma consciente ou não – após lerem a respeito da queda.

— Existem quem quer acreditar nisso e quem não quer – é como se fosse o Papai Noel. De qualquer forma, é uma história bonita — afirmou Amandine Pinault, repórter da estação de televisão local.

Via | ZeroHora - ClicRBS

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